第138章 昔无间之念！ (第6/15页)

这就并不意味着发动机火警就比发动机失效好处理，相当在严重程度上火警要比单纯的发动机失效熄火要高。

    这个差别反应在紧急状态的宣布方式便是发动机火警时，机组一般宣布的是mayday，而若仅仅是发动机熄火失效，那通常情况下，机组只会宣布panpan。

    panpan是情况紧急，但是不会即刻威胁到生命安全。但是mayday就是已经直接影响生命安全了，二者的紧急程度还是有些差距的。

    在民航飞行中，不管什么机型，不管是在飞行的哪个阶段，只要出现起火，那就是优先度极高的特情，需要立刻处理。

    为了尽快落地，甚至在某些情况下允许超越常规的行为，比如超重落地。

    之所以火警如此紧迫，不仅仅其会造成多方面的系统故障，还在于火警会延伸出一个非常棘手的问题，那就是烟雾。

    由于增压的需要，若是舱内起了烟雾，那总不能跟地面上的汽车那样将窗户打开吧。当然了，不管是空客飞机还是波音飞机都具有排烟程序，只是鉴于飞机特殊的环境下，排烟效率着实堪忧，很多时候会出现排出效率比不上烟雾产生的速度的。

    而在巨大的心理压力下，加之突然而至的飞机状态变化，有可能会出现cao纵失误或者反应迟钝的情况。可这架飞机除了起初的不可控的姿态变化，后续时间飞机就相当稳定了。

    徐苍侧着脑袋顺着走道往前面看了眼，发觉前面和后面的客舱似乎还算安静，没有明显混乱的情况。

    虽说发动机爆炸的情况非常少见，但到目前为止，似乎情况算是稳定下来了。而且，现在飞机距离起飞还不算特别久，返程的话，所需时间倒是不会太长。

    在这个时代，很多机场还没有兴建或是没有